La cérémonie a regroupé autour du Ministre, tous les acteurs concernés par cette convention. Il s’agit du côté du Port Autonome de Lomé (PAL) de son Directeur Général, le Contre-amiral Fogan ADEGNON et ses collaborateurs et du côté du groupe BOLUDA, son Président Directeur Général, Monsieur Vincente BOLUDA FOS accompagné,  lui aussi, de ses proches collaborateurs.

Le consultant, assistant du PAL et de l’Etat togolais dans le montage de la convention, Monsieur Saïd ELHADI de même que l’avocat associé au cabinet WILKIE Farr et GALLAGHER, Me Amir JAHANGUIRI, qui a consacré au projet son savoir-faire juridique pour garantir aux deux parties des actes équilibrés, étaient tous deux présents à la dite cérémonie.

Dans son discours de circonstance, le Ministre des Infrastructures et des Transports, Monsieur Ninsao GNOFAM a d’entrée rendu un vibrant hommage au Président de la République, SEM Faure Essozimna GNASSINGBE  pour avoir su instaurer un climat de paix dans le pays, lequel heureusement attire davantage d’opérateurs économiques du monde entier à investir dans notre pays. Il s’est  ensuite réjouit  de l’impact socioéconomique qui devra résulter de la présente convention avant de féliciter le groupe BOLUDA  pour sa volonté et sa détermination d’accompagner les efforts du Togo en acceptant d’exercer les services de remorquage des navires au port de Lomé.

Le Ministre a à cet effet rappelé le processus qui a conduit à la présente cérémonie en précisant qu’il a démarré par un avis à manifestation d’intérêt lancé le 28 septembre 2015. Sept (07) candidatures au total avaient été enregistrées à cet effet.  Mais suite à l’appel d’offres lancé le 23 février 2016, BOLUDA, SVITZER et KOTUB ont été enregistrés. BOLUDA et SVITZER ont pu présenter des offres sérieuses. Ces offres ont fait l’objet d’une évaluation. A l’issue de ce processus  l’offre de BOLUDA fut parfaitement recevable. Des négociations ont été  engagées avec les deux candidats afin qu’ils présentent leurs offres finales  comme le prévoit le règlement de la consultation après une bonne compréhension des besoins du concédant. A l’issue des négociations tenues à Paris et à Casablanca, les deux candidats ont déposé leurs offres finales le 18 juillet 2016 et BOLUDA a été retenu au regard de la qualité et de la valeur de son offre.

Dans le communiqué lu à l’issue de la cérémonie, il ressort que la convention et son cahier de charge définissent les conditions suivantes :

• La durée de la convention et son cahier de charges est de vingt (20) ans. Un nouveau contrat sera  négocié  au terme de cette durée ;
• La convention comporte trois objets, notamment, la concession de remorquage, le lamanage des navires et l’exploitation des vedettes de pilotage ;
• Le concédant percevra en contrepartie, au titre de la convention, une redevance d’investissement, une redevance fixe , une redevance variable de 5% du chiffre d’affaires et une redevance additionnelle de 50% pour toute augmentation exceptionnelle du tarif par le concessionnaire ;
• L’effectif total du personnel dont l’activité présentant un lien avec le remorquage est repris par le concessionnaire
• Le tarif et diverses garanties sont pris en compte par la convention et son cahier de charges.

Souhaitant la bienvenue à l’assistance, le Contre-amiral Fogan ADEGNON a d’abord présenté son institution. Il a souligné ensuite ses atouts et ses attentes avant de promettre sa franche et sincère collaboration au concessionnaire pour le succès de ses activités.

Quant au PDG de BOLUDA Corporation, Monsieur Vincente BOLUDA FOS, il s’est réjouit de l’accueil qui lui est réservé en terre togolaise. Il a assuré et promis combler les attentes de sa clientèle.

Il ressort de cette convention que la cession des activités de remorquage contribuera non seulement à l’expansion du Port Autonome de Lomé  mais  aussi elle s’inscrit dans le processus des réformes entreprises par l’Etat pour accompagner le développement du PAL en faisant appel à des professionnels pour améliorer le rythme de remorquage, d’amarrage et de déhalage des navires sur les quais. Elle contribuera également à relancer la compétitivité du port appelé à être un port d’éclatement pour le transbordement.