La construction, la réhabilitation, la modernisation et l’entretien des infrastructures routières font partie intégrante des objectifs quinquennaux du Togo. Ces grands travaux amorcés en début de l’année 2020 sous le leadership du Chef de l’Etat ajouté à d’autres réalisations préexistantes et non moins importantes contribueront à renforcer l’accès aux marchés, à favoriser le commerce et à fluidifier l’écoulement des produits locaux.
Le Togo poursuivra le développement du Corridor Nord par la construction de l’Autoroute de l’Unité Lomé-Cinkansé et la modernisation de la voie Avépozo-Aného incluant la protection des côtes maritimes togolaises soumises à l’érosion. Cette voie longue de 30 km constitue le maillon marquant de la partie togolaise du Corridor Abidjan-Lagos. Les travaux couteront 96,543 milliards de F CFA et contribueront à la réhabilitation, la modernisation et l’élargissement de la route en 2X2 voies.
Des ouvrages de protection de la côte seront réalisés ainsi que les aménagements connexes. La construction des ouvrages d’arts et de drainage, l’aménagement de la signalisation, de l’éclairage public et la mise en œuvre des mesures environnementales et sociales seront également réalisés.
A terme, le projet renforcera l’intégration régionale et les échanges intra-régionaux.
Il améliorera le niveau de service des Corridors, fluidifiera le trafic, réduira le temps de parcours des personnes, des biens et le coût du transport renforcera la résilience climatique des infrastructures soumises à l’érosion côtière.
Il est prévu la construction d’une plateforme multiservices à Atakpamé et d’un port sec à Cinkansé pour décongestionner le Port Autonome de Lomé. Le Togo poursuivra les grands travaux routiers sur la dorsale RN1, RN5, RN14, RN16, RN17, RN19, RN21, RN34, les transversales et la voie urbaine pour faciliter la circulation des personnes et des biens.
En outre, le pays simplifiera les mécanismes ainsi que les procédures d’entretien et construction des pistes rurales et des voies de désenclavement et de desserte des zones de production avec pour objectif, l’ouverture et la réhabilitation de plus de 4000 pistes rurales.
Bref, tout sera mis en place pour poursuivre l’amélioration des capacités logistiques que ce soit au Port ou l’Aéroport dotant ces sites d’équipement frigorifiques performants pour l’exploitation des produits agricoles. Ainsi, la réforme de la gouvernance portuaire permettra à l’économie d’être d’avantage au service des clients. Près de 1000 milliards seront déboursés pour le développement des infrastructures routières.
De 2006 à ce jour, c’est la même somme qui a été dépensé pour le même objectif. Ce qui a amélioré les infrastructures et l’économie nationale par la même occasion.
Sani YAYA
Ministre des Travaux Publics et des Infrastructures
