Le Premier Ministre a effectué cette importante visite en compagnie d’une forte délégation de l’Union Européenne conduite par madame Carla MONTESI, directrice pour l’Afrique de l’Ouest et du Centre à la Direction Générale de la Coopération et du Développement International de la Commission européenne (DEVCO). Le Ministre des Infrastructures et des Transports, Monsieur Ninsao GNOFAM était également de la délégation. Il était entouré pour la circonstance par ses proches collaborateurs.
Le projet de réhabilitation et de modernisation de cette route fait partie intégrante du vaste programme de réhabilitation de la route Lomé-Cotonou, des facilitations sur le Corridor Abidjan – Lagos et de protection de la côte togolaise soumise à l’érosion. De nombreux axes de ce corridor ont été déjà exécutés. Côté togolais, les tronçons déjà réalisés sur l’axe AFLAO – SANVEE CONDJI, classée route nationale n°2 (RN2), la 3eme voie de la partie togolaise du corridor, sont notamment les sections frontière Ghana- rond point PAL soit 9.2 km, Rond Point PAL – Avépozo soit 10.3 km et la section Anèho –Sanvee Condji soit 5.5 Km.
Le tronçon, objet du présent projet soit Avépozo- Anèho est longue de 30 km et constitue le maillon marquant de la partie togolaise du corridor Abidjan Lagos long de 1035 Km. Les travaux coûteront 147.023 million d’euros soit 96.543 milliards de francs CFA.
Les travaux à réaliser consisteront à la réhabilitation, la modernisation et l’élargissement de la route en 2×2 voies de plate forme qui passe de 10 m à 24m soit une largeur de 2x7m, une bande d’arrêt d’urgence de 2x2m, des trottoirs de 2x2m et d’un terre plein de 2m. Il s’agira également de construire des ouvrages de protection de la côte, des travaux d’aménagements connexes notamment les terrassements généraux, la construction de la chaussée et son élargissement, la construction des ouvrages d’arts et de drainage, l’aménagement de la signalisation et de l’éclairage public et la mise en œuvre des mesures environnementales et sociales.
Concernant les ouvrages d’arts, il s’agira principalement de construire deux passages supérieurs de 15 m de portée chacun, de caniveaux latéraux sur une longueur totale de 38754m linéaire, de 2 ouvrages de drainage de type dalot, de 8 exécutoires le long de la section sur une longueur totale de 6 300m linéaires et notamment la construction de 10 passerelles pour piétons.
A la fin des travaux, le projet devra contribuer au renforcement de l’intégration régionale, à la croissance des échanges intra régionaux et au renforcement de la protection de la côte sur le corridor. Il devra également contribuer à améliorer le niveau de services du corridor, fluidifier le trafic, réduire le temps de parcours des personnes et des biens, réduire le coût du transport, renforcer la résilience climatique des infrastructures soumises à l’érosion côtière etc ….
