Editorial du Ministre

 

 

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Les travaux de réhabilitation et de modernisation de la RN15 ont effectivement demarré

Lancés le 15 février dernier, les travaux de réhabilitation et de modernisation de la RN15 (Témédja -Badou et la bretelle de Kougnohou) soit une longueur de 94 Km, ont effectivement commencé à la grande satisfaction des bénéficiaires. Les acteurs chargés d'exécuter ce vaste chantier se sont rencontrés et ont procédé aux derniers réglages. Des sites devant servir à la construction des postes de péages et de pesages retenus à cet effet, ont également été visité.

La réunion matérialisant ce démarrage s'est tenue sur la base vie de l'entreprise SOGEA - SATOM le jeudi 10 juillet 2014 en présence des journalistes. Etaient aussi de cette rencontre, les cadres du Ministère des Travaux Publics et des Transports, des représentants des bénéficiaires, des experts de l'entreprise et ceux du bureau de contrôle notamment le Groupement BETIA-CAEM. La rencontre a été présidée par Monsieur PASSOLI Abélim, Conseiller Assistant, représentant son Ministre.

Cette réunion qui marque le démarrage effectif a offert l'opportunité au chef de mission de faire une brève présentation du projet aux participants et d'annoncer que les travaux ont véritablement commencé depuis le 1er avril 2014. 

Aussi a - t-il fait l'état des lieux en précisant les travaux déjà réalisés notamment la construction des bureaux de chantier en agglos de ciment, des toilettes pour les bureaux et la carrière, la découverture de la carrière de concassage, la réalisation de forages pour alimentation d'eau des installations, des purges dans les zones critiques pour maintenir la circulation,  l'implantation de l'axe de la chaussée et des bornes, la réalisation des plans d'exécution et des documents administratifs dont 6 km déjà approuvés de même que les travaux de terrassement. Il a aussi précisé que la plate-forme de préfabrication, la plate-forme de stockage des matériaux de concassage, la plate-forme et back de stockage à aciers, la plate-forme du concasseur, la plate-forme de réparation et d'entretien d'engins et la piste d'accès au site étaient également déjà exécutés.

Après trois mois, les travaux préparatoires et d'installation de chantier sont suffisamment avancés. Les travaux de terrassement ont également démarré depuis le 9 juillet 2014" a t-il conclu.

Félicitant les responsables de l'entreprise et tous les acteurs qui œuvrent pour le succès de ce projet, le représentant du Ministre a rassuré que les travaux qui viennent de commencer ne connaitront pas de répit et que les autorités en charge du Ministère des Travaux Publics et des Transports veilleront pour le succès dudit projet. Il a ensuite rassuré les bénéficiaires et réaffirmé les promesses du gouvernement notamment la réalisation hors projet d'un bâtiment pouvant servir à usage de huit classes, des bureaux et toilettes, des forages, la piste d'accès au site, l'entretien de toutes les voies de déviations, la construction d'une ligne de moyenne tension et l'aménagement des plates-formes. Monsieur PASSOLI a laissé entendre qu'en dehors de ce qui a été promis, le projet a retenu de financer sur fonds propre le chantier de ferme de séchage de café et de cacao pour accompagner les producteurs de la zone du projet. La rencontre s'est soldée par la visite du projet.    

LES CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DE LA RN15

Titre : Projet de réhabilitation et de renforcement de la RN15

Désignation: Témédja - Badou + bretelle Kougnohou (94) KM

Entreprise Exécutante : SOGEA - SATOM

Contrôle : Groupement BETIA/CAEM

Maître d'ouvrage : Ministère des Travaux Publics et des Transports

Date de lancement : 14 février 2014 par le Ministre Ninsao GNOFAM

PRESENTATION

Longueur totale : 94 km

Profil en travers en agglomérations: 1x2 voies de 9 m

Profil en travers en rase campagne : 1x2 voies de7 m

Profil en travers en zone montagneuses : 1x2 voies de 7 m

Largeur des trottoirs : 2x2 m

Accotement en rase campagne : 2x1,5m

Accotement en zone montagneuse 2x0,5m

Couche de fondation en latérite amélioré au ciment : 20 cm

Couche de base en litho stabilisation( latérite +grave concassée) ou en grave concasse:20 cm

Revêtement en enduit superficiel : tri couche

Délai contractuel : 24 mois.

Coût de réalisation : 31 969 600 000 F CFA

Il est prévu dans le cadre du respect des directives de l'UEMOA, la construction d'un poste de péage et la fourniture d'un pèse - essieux mobile au PK5+300 ( poste de péage et pesage). Pour réaliser ce projet le site choisi soit le PK5+300, dimensions 100m x500m. Le chef du village a promis faire une donation de ce terrain à l'administration. Le préfet d'Amou a promis s'occuper des procédures judiciaires. La SAFER, Afrique pésage, la mission de contrôle et l'Etat sont chargés  du suivi dudit projet.

LES REALISATIONS SOCIALES ASSOCIEES

A la fin du chantier l'entreprise rétrocèdera à la communauté un bâtiment pouvant servir à l'usage de huit classes, des bureaux et toilettes, des forages, une piste d'accès au site, toutes les voies de déviations entretenues, d'une ligne de moyenne tension, des plates-formes aménagées. En dehors du marché de l'entreprise, SOGEA-SATOM à travers le projet ISSA (Initiative SOGEA/SATOM en Afrique) a retenu de financer sur ses fonds propres, le projet de ferme de séchage de café et cacao pour accompagner les agriculteurs de la zone du projet.

                                                                     

 L'Attaché de Presse                                                               

 Roger T. SOUDOUKOU

 

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