Editorial du Ministre

 

 

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Le Ministre Gnofam a rencontré les entreprises et les bureaux de contrôle à son cabinet

Le ministre les entrepreneurs et les les directeurs

Le Ministre des travaux publics et des transports, Monsieur Ninsao GNOFAM a présidé une importante  rencontre le jeudi  09 janvier 2014 à son cabinet. Cette réunion dite capitale prépare le lancement imminent des travaux de construction de quatre transversales et d’autres axes routiers matérialisant la continuité de la politique des grands travaux initié par le Chef de l’Etat, Son Excellence Monsieur FAURE Essozimna GNASSINGBE pour faciliter la mobilité des togolaises et togolais.

Toutes les entreprises sélectionnées et les bureaux de contrôles ont saisi l’opportunité de cette rencontre pour partager avec le Ministre sur toutes les conditionnalités devant faciliter la réalisation de ces projets d’importance. Aussi,  ont – ils passé en revue  le processus de passation des contrats, les dispositions relatives au démarrage  effectif des travaux, l’identification et la gestion des bases vie, le financement, les formalités administratives ainsi que les contraintes liées aux aléas climatiques.

 Profitant de l’opportunité qui lui est offerte, le Ministre a instruit ses collaborateurs et prodigué des conseils utiles à tous les acteurs concernés par ces futures réalisations. Aussi, a – t –il apprit que ces chantiers qui vont bientôt voir le jour constituent une série de projets inscrits à l’agenda du Ministère au titre de 2014, qu’il qualifie d’année d’intenses activités. Le Ministre était pour la circonstance, entouré par ses proches collaborateurs parmi lesquels, le Directeur de Cabinet, Monsieur Marc SONDOU, le Secrétaire Général, Monsieur Mawutoè FATONZOUN et le Directeur Général des travaux publics, Monsieur Issa TCHEDE.

Les entreprises et groupes d’entreprises participants sont : EBOMAF SA, CHABANE/GER, CDE/CECO BTP, SOGEA SATOM, ADEOTI/CENTRO  et les bureaux ci après : CEAH SOGETEC/BFC, BECATEC/GAI, BETIA/CAEM, TOP INGENERIE/TECHNI CONSULT, AZ CONSULT/TAEP.

A l’issue des  assisses il a été décidé le lancement imminent des travaux de réhabilitation, d’aménagement et de bitumage des axes ci après :

Les transversales notamment les tronçons LOME-VOGAN-ANFOIN, TEMEDJA-BADOU+BRETELLE DE KOUGNOHOU, TSEVIE-TABLIGBO

ET 

KOUMEA-PYA-TCHARE-LASSA-SOUMDINA-RN16

Les travaux de réhabilitation par le rechargement systématique et élimination des points critiques sur les tronçons : NYAMASSILA-AKABA-KAMINA (40,5 KM)+KAMINA-SEREBENE-BROUNFOU-VHE SAMANY-KOUGNOHOU (87,6KM)+BROUNFOU-KOTORA (21,8 KM)+VHE SAMANYI-VHE N'KOUGNA-KOUGNONHOU (12 KM).

Les travaux de réhabilitation par rechargement systématique et d’élimination  des points critiques sur le tronçon: NYAMASSILA-KPESSI-MORETAN-ISSATI-BAGOU-GOUBI-KAMBOLE-GOUBI-KOUSSOUNTOU (142,8 KM).

        Le tableau ci – après fait le point des travaux à exécuter

N°ORDRE

DESIGNATION

INFORMATIONS

            1

RN34: Lomé-Vogan-Anfoin

(61 km)

Financement

Budget de l’Etat  par Préfinancement

Entreprise

CECO BTP/CDE

Contrôle

TOP INGENIERIE/TECHNICONSULT

Coût des travaux + Contrôle

37 717 209 563 FCFA TTC

Caractéristiques géométriques de la chaussée

2x2 voies de 7 m chacune + 2x2 m de trottoirs + TPC de 2 m entre Lomé-Kégué

1x2 voies de 7 m + 2x1,5 m d’accotements en rase campagne  et 1x2 voies de 9 m + 2x2 m de trottoirs en agglomération entre Kégué-Djagblé-Vogan-Anfoin.

Consistance des Travaux

Couche de fondation : Chaussée recyclée+apport de matériaux

Couche de base : Latérite stabilisée au ciment

Revêtement : Bicouche

   

2

RN 4 : Tabligbo-Tsévié (42,5 km)

Financement

BOAD                      

Entreprise

CHAABANE/GER

Contrôle

AZ CONSULT/TAEP

Coût des travaux + contrôle

22 365 503 534 FCFA TTC

Caractéristiques géométriques de la chaussée

1x2 voies de 7 m + 2x1,5 m d’accotements en rase campagne ;

1x2 voies de 9 m + 2x2 m de trottoirs en agglomération.

Consistance des Travaux

Couche de fondation : Chaussée recyclée+apport de matériaux stabilisé au ciment

Couche de base : Grave concassée 0/31.5

Revêtement : Béton bitumineux

3

  1. : Témédja - Badou + Bretelle de Kougnohou (94 km)

Financement

BOAD

Entreprise

SOGEA SATOM

Contrôle

BETIA/CAEM

Coût des travaux + Contrôle

36 861 072 729 FCFA TTC

Caractéristiques géométriques de la chaussée

1x2 voies de 7 m + 2x1,5 m d’accotements en rase campagne ;

1x2 voies de 9 m + 2x2 m de trottoirs en agglomération.

Consistance des Travaux

Couche de fondation : Chaussée recyclée+apport de matériaux stabilisé au ciment

Couche de base : Litho-stabilisation (Grave concassée+latérite)

Revêtement :  Tricouche

4

  1. : Kouméa - Pya - Tcharè - Lassa - Soumdina - RN16 (50 km)

Financement

BOAD

Entreprise

ADEOTI/CENTRO

Contrôle

GAI/BECATEC

Coût des travaux + Contrôle

14 952 417 066Fcfa TTC

Caractéristiques géométriques de la chaussée

1x2 voies de 7 m + 2x1,5 m d’accotements en rase campagne ;

1x2 voies de 9 m + 2x2 m de trottoirs en agglomération.

Consistance des Travaux

Couche de fondation : Latérite naturelle

Couche de base : Latérite stabilisée au ciment

Revêtement :  Bicouche

5

Travaux de réhabilitation par rechargement systématique et élimination des points critiques sur les tronçons: Nyamassila-Akaba-Kamina (40,5 Km)
+Kamina-Sérébéné-Brounfou-Vhé Samany-Kougnohou (87,6Km)+Brounfou-Kotora (21,8 Km)+Vhé Samanyi-Vhé N'kougna-Kougnonhou (12 Km).

Financement

Budget de l’Etat (Entente Directe par Préfinancement)

Entreprise

CECO BTP

Coût des travaux

10 908 485 889Fcfa TTC

Caractéristiques géométriques de la chaussée

1x2 voies de 7 m + 2x1,5 m d’accotements

Consistance des Travaux

Couche de fondation  : 20 cm de graveleux latéritique naturels

Couche de roulement : 15 cm de graveleux latéritique naturels

6

Travaux de réhabilitation par rechargement systématique et d'élimination des points critiques sur le tronçon: Nyamassila-Kpéssi-Morétan-Issati-Bagou-Goubi-Kambolé-Goubi-Koussountou (142,8 Km).

Financement

Budget de l’Etat (Entente Directe par Préfinancement)

Entreprise

EBOMAF SA

Coût des travaux

13 531 310 750FCFA TTC

Caractéristiques géométriques de la chaussée

1x2 voies de 7 m + 2x1,5 m d’accotements 

Consistance des Travaux

Couche de fondation  : 20 cm de graveleux latéritique naturels

Couche de roulement : 15 cm de graveleux latéritique naturels

 

 

 

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