La nationale N° 4 est lancée le 20 Février 2014

La politique des grands travaux initiée sous la houlette du Chef de l'Etat, Son Excellence Faure Essozimna GNASSINGBE continue de réserver des surprises aux togolaises et togolais. Après la RN 34, la RN16 et la RN15 c'est le tour de la RN°4 d'être lancée à la grande satisfaction des populations togolaises en générale et celles des préfectures Zio et de Yoto en particulier. Le mythe a désormais cédé sa place à la réalité.

En effet, les travaux de réhabilitation et de renforcement de la route nationale n°4 sur le tronçon Tsévié Tabligbo ont été lancés le jeudi 20 février 2014. Le cérémonial s'est déroulé sur le terrain de l'EPP GBATOPE en présence d'une foule immense et enthousiasmé et en présence d'une forte délégation d'officiels dont de nombreux cadres ressortissants de la localité. Dans son message de circonstance, le Ministre des Travaux Publics et des Transports, Monsieur Ninsao GNOFAM a d'entrée exprimé sa profonde gratitude au Chef de l'Etat pour les efforts qu'il consent tous les jours pour donner à nos infrastructures de transport, une image architecturale moderne et pérenne. Le Ministre a ensuite salué cette sortie massive des populations, preuve selon lui de leur reconnaissance aux efforts du gouvernement notamment en faveur du projet de réhabilitation et de renforcement de la route nationale n°4. Aussi, a-t-il expliqué le mobile qui justifie l'action du Président de la République au profit de cette route construite en 1989 et qui a atteint son seuil de fatigue après 25 ans d'usage. Le Ministre a aussi salué la disponibilité de la Banque Ouest Africaine de Développement(BOAD) pour avoir accompagner le Togo dans cette noble ambition de diversification et de modernisation des infrastructures de transport et principalement pour avoir appuyé notre pays dans la réalisation dudit projet. Avant de donner le coup de pioche pour annoncer le lancement, le Ministre et sa suite ont suivi la présentation de la maquette du projet par le Directeur Général des Travaux Publics, Monsieur TCHEDE Issa Kanfitine. Auparavant, l'assistante a écouté successivement le mot de bienvenue du préfet de Zio suivi par Monsieur Yao Afolé. Ce dernier a lu le message des populations qui témoignent toute leur reconnaissance au Chef de l'Etat pour ce qu'il fait pour le Togo en général et pour la région maritime en particulier. Tout en marquant leur satisfaction, elles saisissent l'opportunité pour lui soumettre de nouvelles doléances. Quant au représentant du Directeur Général de la BOAD, Monsieur Daouda BERTE, il a félicité l'Etat togolais pour ses belles initiatives au profit de ses populations, surtout celles relatives aux infrastructures routières. Aussi, a t-il souligné la disponibilité de son institution à accompagner les efforts du gouvernement tendant à améliorer les conditions de vie des populations. Comme le Ministre, Monsieur BERTE a exhorté les différents acteurs à mettre du sérieux et de l'abnégation pour livrer l'ouvrage dans le délai. Il est à préciser que pour ce projet, l'Etat togolais et la BOAD ont investi la bagatelle somme de 22 365 180 214 FCFA TTC. L'exécution des travaux est confiée au groupement d'entreprises CHAABANE/GER après appel d'offres internationales. Idem pour le groupement de consultants AZ CONSULT/TAEP qui assurera le contrôle. Toutes ces institutions dont l'expertise est mondialement reconnue ont certifié pouvoir livrer l'ouvrage dans le délai à savoir 16 mois après ce lancement.

SOUDOUKOU T. Roger

        LES CARACTERISTIQUES DE LA RN°4

A la fin de l'exécution des travaux prévus pour durer seize (16) mois, la nouvelle route se présentera en rase campagne sous la forme d'une chaussée de 7 m de large avec deux accotements de 1,5 m de part et d'autre, soit une plateforme de 10 m. En agglomérations, la largeur de la plateforme sera de 13 m avec une chaussée de 9 m de large et 2 trottoirs de 2 m de large de part et d'autres. Les ouvrages d'assainissement et de drainage, sans oublier particulièrement les ponts (7 au total) endommagés lors des inondations de 2008 seront également et entièrement reconstruits sur ce tronçon. Quant à la structure de la chaussée, elle sera composée d'une couche de fondation en latérite naturelle ou en sable silteux sur 20 cm d'épaisseur améliorée au ciment, d'une couche de base en grave concassée sur 20 cm d'épaisseur, d'une couche intermédiaire de scellement en monocouche et d'une couche de revêtement en béton bitumineux de 5 cm d'épaisseur. En dehors des travaux routiers, il est prévu des aménagements connexes, notamment des ouvrages sociaux en faveur des populations riveraines.

    L'IMPACT SOCIO ECONOMIQUE DE LA RN4

La réalisation de cet ouvrage vient agrandir la liste de nombreux mais aussi de très importants chantiers exécutés, en cours d'exécution ou en perspectives d'être réalisés sur toute l'étendue du territoire national. En effet, le tronçon Tsévié Tabligbo a la particularité qu'il est construit en 1989. A l'époque il était revêtu d'enduits superficiels bicouche. Il a atteint son seuil de fatigue après 25 ans d'existence. Il se trouve dans un état de dégradation très accentué malgré les entretiens par point à temps et les réparations localisées. Le présent projet de réhabilitation, selon le Ministre GNOFAM, vient à point nommé et suscite autant d'espoir que le tronçon Lomé-Vogan-Anfoin. La nouvelle route soulagera le calvaire que vivent au quotidien les populations riveraines et les usagers, qui, en plus, éprouvent d'énormes difficultés à écouler leurs produits agricoles acquis aux prix de mille sacrifices. Il a ajouté que cette route en construction dessert également une zone à forte potentialité minière et constitue un espoir pour le peuple togolais tout entier puisqu'elle favorisera l'écoulement plus rapide des produits de la cimenterie et le clinker de Tabligbo vers l'intérieur du pays et en destination des pays de l'hinterland. C'est en somme une bonne nouvelle pour l'ensemble de notre économie dans le sens de la consolidation de la croissance économique inclusive étant donné que cette route permettra les conditions d'une meilleure valorisation des potentialités agricoles et minières de la région. Tout en permettant également de soulager les souffrances de nos braves populations et à garantir l'épanouissement de nos concitoyens, ce chantier offrira d'emplois à la jeunesse de la localité sans oublier qu'il favorisera le commerce informel.